隧道加固施工单位-镇雄隧道加固施工-云源加固施工费用

混凝土梁承载能力---状态是底部钢筋屈服而受压区混凝土正好也屈服的状态。根据梁截面的平截面假定，隧道加固施工费用，此时碳纤维的应变比受拉钢筋稍微大一点（相差不大，位于钢筋外侧但距离接近），并未达到其设计强度的应变，镇雄隧道加固施工，其抗拉强度一定小于其设计抗拉强度。碳纤维此时的应变是可以根据平截面假定计算出来的，再根据应变乘以其弹性模量得出拉力，进而算出其贡献的抵抗弯矩。

当我们需要对梁的正截面抗弯承载力进行加固的时候，容易想到的是增加截面底部的受拉钢筋的数量，因为是已有梁的加固，所以粘钢和粘纤维是基本的加固的方法。我们先看粘碳钎维加固方法（见<混凝土结构加固设计规范gb50367-2013>0章）。

碳纤维的设计强度约1800~3400（弹性模量约2.0x)，抗拉强度比二级钢筋大约10倍，那是否同样截面的碳纤维相当于10倍钢筋面积的钢筋呢？可能很多---都这样认为，如果这样认为，那就是还未真正理解混凝土结构正截面受弯截面变形的实质。

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